لامبورگینی اونتادور به آخر خط رسید / نسخه نهایی سوپراسپرت ۱۲ سیلندر سنت‌آگاتا معرفی شد

لامبورگینی از نسخه نهایی اونتادور با ۷۸۰ اسب‌بخار قدرت رونمایی کرد؛ از این نسخه تنها ۶۰۰ دستگاه در مدل های کوپه و رودستر تولید خواهد شد.

به اشترک بگذارید

نسخه نهایی لامبورگینی اونتادور

لامبورگینی اونتادور بالاخره به آخر خط رسید. ۱۰ سال و شش ماه رونمایی رسمی از اولین اونتادور با کُد LP700-4 در موتورشو ژنو ۲۰۱۱، لامبورگینی حال نسخه Ultimae (در لاتین به معنی آخرین) را بر پایه اونتادور ارائه کرده تا یک خداحافظی خاص با سوپراسپرت V12 خود داشته باشد. در بیش از یک دهه ای که از عُمر اونتادور می‌گذرد، لامبورگینی نسخه ها و مدل های متعدد برپایه آن ارائه کرده اما هیچ یک به اندازه Utimae قدرت نداشته اند، البته اگر از SIAN فاکتور بگیریم.

قدرتمندترین اونتادور ساخت لامبورگینی

لامبورگینی برای این برداشت نهایی از اونتادور، کُد LP780-4 را انتخاب کرده. این یعنی موتور ۱۲ سیلندر ۶.۵ لیتری تنفس طبیعی لامبورگینی ۷۸۰ اسب‌بخار متریک (۷۶۹ اسب‌بخار حقیقی) در اختیار Aventado Ultimae قرار می‌دهد. این عدد کمی بیشتر از توانی است که موتور V12 لامبورگینی در اختیار اونتادور SVJ قرار می‌دهد. بیشینه گشتاور اما در Ultimae برابر با مدل SVJ است یعنی ۷۲۰ نیوتن‌متر. حالا که بحث اعداد و ارقام مطرح است، بد نیست به وزن ۱.۵۵۰ کیلوگرمی اونتادور اولتیمائه نیز اشاره کنیم. با این حساب، وزن نسخه نهایی اونتادور ۲۵ کیلوگرم کمتر از اونتادور S است و این یعنی ارائه نسبت وزن به قدرتی مشابه اونتادور SVJ.

این ترکیب دو دنیاست!

ایده اصلی در این خداحافظی خاص با اونتادور، ترکیب جزئیات طراحی و عناصر لوکس اونتادور S با توان عملکردی بالاتری است که SVJ ارائه می‌دهد. و این ترکیب، هم در مدل کوپه عرضه خواهد شد و هم در مدل رودستر. لامبورگینی اونتادور اولتیمائه برخلاف مدل SVJ که در عقب از یک بال بزرگ و ثابت بهره می‌برد، دارای یک بال عقب فعال سه حالته است. حالت اول این بال، حالت بسته است و دو حالت دیگر، یکی برای بیشترین توان عملکردی تنظیم می‌شود و دیگری برای بهترین مانورپذیری.

همانطور که اشاره شد، اونتادور امروز بیش از ۱۰ سال سن دارد اما این سالخورده بودن، در توان عملکردی آن به هیچ عنوان به چشم نمی‌آید. صفر تا صد با نسخه نهایی لامبورگینی، در مدل کوپه، اونتادور تنها ۲.۸ ثانیه زمان می‌برد و ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت آن، ۸.۷ ثانیه اعلام شده است. حداکثر سرعت نیز در این نسخه، ۳۵۵ کیلومتر در ساعت است. نسخه رودستر به واسطه وزن به نسبت بیشتر و اندک محدودیت هایی در آیرودینامیک، کمی کُند تر از اونتادور اولتیمائه کوپه خواهد بود، البته نه آنقدر که مشهود باشد.

محدود به تنها ۶۰۰ دستگاه

در حالت عادی، لامبورگینی امکان سفارش اونتادور اولتیمائه را در ۱۸ رنگ استاندارد شرکتی فراهم ساخته. مشتریان سخت‌گیر هم می‌توانند از میان بیش از ۳۰۰ رنگی که برنامه سفارشی‌سازی AD Personam لامبورگینی پیش روی آنها قرار می‌دهد، رنگ ایده‌آل خود را انتخاب کنند. نسخه نهایی اونتادور سوار بر رینگ های ۲۰ و ۲۱ اینچ پوشش یافته با تایرهای پیرلی پی‌زیرو کورسا عرضه می‌شود که همچون کالیپر های ترمز، امکان سفارش در رنگ های متنوع را دارند. کابین تفاوت چندانی با کابین لوکس و خوش‌ساخت اونتادور S ندارد اما یک پلاک اختصاصی در آن تعبیه شده که نشان می‌دهد چندمین اونتادور اولتیمائه تولیدی است. لامبورگینی تنها ۳۵۰ دستگاه Aventador Ultimae Coupe تولید خواهد کرد. این عدد برای مدل رودستر به تنها ۲۵۰ دستگاه محدود خواهد بود.

از آخرین اونتادور تا برنامه های آتی لامبورگینی…

اولین رونمایی رسمی از لامبورگینی اونتادور اولتیمائه برای فستیوال سرعت گوودوود که این هفته برگزار می‌شود، برنامه‌ریزی شده است. همانطور که اشاره شد، اونتادور اولتیمائه آخرین سوپراسپرت V12 لامبورگینی است. این ابرخودروساز ایتالیایی قصد دارد تا ۲۰۲۴ تمامی محصولات خود را هیبریدیزه کند و یک مدل تمام الکتریکی نیز تا قبل از ۲۰۳۰ عرضه کند. در ضمن قصد دارد در کنار اوروس و جانشین های هوراکان و اونتادور، یک مدل چهارم نیز به سبد تولیدات خود اضافه کند.

ویدیو های جدید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

عناوین مرتبط سایت